Motor Yağı Hakkında Yaygın Yanılgılar

Yaygın yanlış anlamalar
Yanlış Anlama 1: Yağ siyaha döndüğünde ne zaman değiştirilmelidir?
Bu anlayış kapsamlı değildir. Dispersan içermeyen yağlayıcılar için rengin kararması aslında yağın ciddi şekilde bozulduğunun bir işaretidir, ancak modern arabalarda kullanılan yağlayıcılar genellikle bir dispersanla birlikte eklenir. Bu dağıtıcı, pistona yapışan filmi ve siyah karbon birikintilerini yıkar ve bunları yağ içinde dağıtarak motorda yüksek sıcaklıkta birikinti oluşumunu azaltır. Bu nedenle, bir süre kullanımdan sonra yağlayıcının rengi kolayca siyaha döner, ancak bu sırada yağ tamamen bozulmaz.
Yanlış anlama 2: Mümkün olduğu kadar fazla yağlayıcı ekleyin
Yağlayıcı miktarı, yağ çubuğunun üst ve alt ölçek çizgileri arasında kontrol edilmelidir. Çünkü silindir ile piston arasındaki boşluktan yanma odasına çok fazla yağ akarak yanacak ve karbon birikintileri oluşturacaktır. Bu karbon birikintileri motorun sıkıştırma oranını artıracak ve vuruntu üretme eğilimini artıracaktır; silindirdeki karbon birikintileri kızgındır ve erken tutuşmaya neden olma eğilimindedir. Silindirin içine düşmeleri halinde silindir ve pistonun aşınmasını artıracak ve yağlayıcının kirlenmesini hızlandıracaktır. İkinci olarak, çok fazla yağlayıcı, krank mili biyel kolunun karıştırma direncini artırarak yakıt tüketimini artırır.
Yanlış Anlama 3: Katkı maddeleri çok faydalıdır
Gerçek yüksek kaliteli yağlayıcılar, birden fazla motor koruma fonksiyonuna sahip bitmiş ürünlerdir. Formül zaten aşınma önleyici maddeler de dahil olmak üzere çeşitli katkı maddeleri içerir ve yağlayıcılar, çeşitli özelliklerin tam performansını sağlamak için formülün dengesine en fazla dikkat eder. Kendi başınıza başka katkı maddeleri eklemek, araca ek koruma sağlayamayacağı gibi, motor yağındaki kimyasallarla reaksiyona girerek motor yağının genel performansının düşmesine neden olur.
Yanlış Anlama 4: Yağlayıcılar sıklıkla değiştirilmeden eklenir
Yağlayıcıyı sık sık kontrol etmek doğrudur, ancak yalnızca değiştirmeden eklemek, yalnızca yağ miktarının eksikliğini telafi edebilir, ancak yağlayıcı performansındaki kaybı tamamen telafi edemez. Yağlayıcıların kullanımı sırasında, kirlilik, oksidasyon ve diğer nedenlerden dolayı yağlayıcıların kalitesi giderek düşecek ve bir miktar tüketim olacak, bu da miktarının azalmasına neden olacaktır.
Motor yağının su içeriği nasıl belirlenir:
Düzenlemelere göre motor yağında izin verilen su içeriğinin %{{0}.03%'in altında olması gerekir. Su içeriği %0,1'i aştığında motor yağındaki katkı maddeleri, antioksidanlar, deterjanlar ve dağıtıcılar vb. kaybolacak ve böylece motor yağının oksidasyon süreci hızlanacaktır. Motor yağının oksidasyonu sonucu oluşan organik asitler ve motor tarafından boşaltılan egzoz gazındaki asidik oksitler suyla reaksiyona girerek inorganik asitler oluşturur. Bu asitli maddeler motordaki korozyonu artırır. Motor yağında çok fazla su olduğunda yağın yağlayıcılığı bozulur ve viskozitesi düşer, bu da yağın erken bozulmasına ve parçaların paslanmasına yol açabilir, hatta motor şaftının sarılması ve yanması gibi ciddi mekanik kazalara neden olabilir. rulmanlar.